بررسی اثر حفاری چند مرحله ای تونل های بزرگ مقطع بر پروفیل تغییر شکل طولی زمین با استفاده از نرم افزار flac3d مطالعه موردی: تونل صدر-نیایش تهران

پایان نامه
چکیده

با توجه به توسعه کلان شهرها و مسائل ترافیکی موجود ، نیاز روزافزون به احداث تونل ها و فضاهای زیرزمینی در اعماق مختلف موردتوجه قرار گرفته است . تونل سازی با توجه به تغییرات نحوه تمرکز تنش وجابجایی های ایجاد شده در سطح زمین در فضای بالای محل حفاری نیاز به مطالعات فراوان در مورد منحنی تغییر شکل طولی زمین یا همان ldpدر حفر تونل ، نحوه حفاری و نحوه مقاوم سازی را ایجاب می کند . حال آنکه حفاری در محیط های شهری به سبب وجود سازه های سطحی و زیر سطحی بر فراز تونل حساسیتی دو چندان را طلب می کند. در این مطالعه تلاش شده است تا تغییر شکل طولی زمین در تونل های بزرگ- مقطع باروش حفاری چند مرحله- ای(multi-stage)،روش جدید تونل سازی اتریشی(natm) ، مورد بررسی قرار گرفته و نتایج این بررسی با حفاری های معمول تمام- مقطع مقایسه و روشی جهت بدست آوردن بهینه ترین نوع آن ارائه شود . سعی شده است تا با مدلسازی و بررسی تغییر شکلها در مقاطعی از تونل صدر-نیایش تهران در نرم افزار flac 3dو تحلیل نتایج حاصل از آن و مقایسه و تطابق با نتایج حاصل از ابزار سنجش و نیز روشهای تحلیلی و تجربی به حصول نتیجه ای مناسب منجر شود. قرابت نتایج مدلسازی در حالت های مختلف در پشت جبهه کار با روابط ارائه شده و نیز تفاوت آشکار نتایج مدلسازی تمام مقطع با سایر مدلها در خود جبهه کار و در انتها تفاوت نتایج حاصل از مدلسازی به روش اتریشی در محدوده فاصله ی (0.5?x/rt?3.5)در مقابل جبهه کارکه منحنی مدل تمام- مقطع تقریبا در مسیر سیر منحنی های روابط تجربی ارائه شده طی مسیر می کند، از نتایج قابل توجه بدست آمده است. کلمات کلیدی : منحنی تغییر شکل طولی زمین(ldp) ، روش جدید تونل سازی اتریشی(natm)،تونل صدر-نیایش تهران ،نرم افزار flac 3d،حفاری چند مرحله ای تونل(multi-stage)

منابع مشابه

تحلیل دینامیکی تونل خط هفت متروی تهران با استفاده از روش اندرکنش زمین- سازه با استفاده از نرم افزار flac3d

یکی از خطوط اصلی در شبکه ریلی تهران خط 7 مترو است که به صورت شرقی- غربی و شمالی- جنوبی است. طول خط هفت حدود 7/26 کیلومتر بوده و دارای 25 ایستگاه می باشد. هدف از این تحقیق تحلیل دینامیکی قطعه شرقی- غربی تونل می باشد که دارای طولی حدود 12 کیلومتر است. این تونل توسط یک دستگاه ماشین سپر فشار تعادلی حفاری و سگمنت گذاری خواهد شد. با توجه به داده های موجود، محدوده مورد مطالعه از دیرباز در معرض رخدادها...

متن کامل

تحلیل پارامتری رفتار تونل حلزونی دسترسی به تاج سد بختیاری با استفاده از روش عددی (نرم افزار FLAC3D)

سد بختیاری در استان لرستان بر روی رودخانه بختیاری واقع شده است. به منظور دسترسی به تاج سد بختیاری، حفر تونلی حلزونی شکل، مورد مطالعه قرار گرفته است. از این تونل در ترازهای مختلف، تونل های دسترسی دیگری منشعب شده و به گالری های تزریق مرتبط می گردند. با توجه به اینکه در زمان بهره برداری سد، نیز از این تونل استفاده خواهد شد و جزء تاسیسات دایمی سد خواهد بود، تعیین صحیح پارامترهای مکانیکی توده سنگ بر...

متن کامل

تحلیل دینامیکی تونل خط هفت متروی تهران با استفاده از روش اندرکنش زمین- سازه با استفاده از نرم‌افزار FLAC3D

یکی از خطوط اصلی در شبکه ریلی تهران خط 7 مترو است که به صورت شرقی- غربی و شمالی- جنوبی است. طول خط هفت حدود 7/26 کیلومتر بوده و دارای 25 ایستگاه می‌باشد. هدف از این تحقیق تحلیل دینامیکی قطعه شرقی- غربی تونل می‌باشد که دارای طولی حدود 12 کیلومتر است. این تونل توسط یک دستگاه ماشین سپر فشار تعادلی حفاری و سگمنت گذاری خواهد شد. با توجه به داده‌های موجود، محدوده مورد مطالعه از دیرباز در معرض رخدادها...

متن کامل

تحلیل پروفیل تغییر شکل طولی تونل نگهداری شده (sldp)

باتوجه به اهمیت ایمنی سازه، انتخاب نگهداری و تحلیل اندرکنش آن با زمین و همچنین تعیین سختی نگهداری انتخابی و میزان تغییر شکل ، همواره مورد بحث درطراحی سازه های زیرزمینی بوده است. از این رو در این تحقیق ، روشی برای انتخاب سختی نگهداری از نوع بتن، در تونل با توده سنگ دارای رفتار الاستیک و شاخص مقاومت زمین شناسیgsiمختلف، ارائه شده است. این روش امکان تعیین سختی نگهداری را با توجه به انتخاب دلخواه می...

15 صفحه اول

بهینه سازی حفاری تونل های بزرگ مقطع بر مبنای ارزیابی عددی

گسترش استفاده از تونل ها بعنوان بخشی مهم از راهکار فرایند جابجایی سبب توسعه و افزایش ابعاد چنین سازه هایی می شود. در زمینه بهینه سازی الگوی حفاری تونل ها، سوال اساسی نحوه بخش بندی سطح مقطع تونل از لحاظ تعداد بخش ها و ابعاد آنها درحین حفاری است. در این مقاله با استفاده از شبیه سازی پیکره تونل های بزرگ مقطع به ارزیابی و بهینه سازی بخش بندی این تونل ها با هدف حداقل سازی جابجایی های گسترده در سطح ز...

متن کامل

پیش‌بینی جابجایی‌های زمین اطراف تونل در اثر حفاری با ماشین‌های EPB (مطالعه موردی: خط 3 متروی تهران)

رشد و توسعه شهرهای بزرگ نیازمند استفاده از شبکه‌های زیرزمینی در ایجاد زیرساخت‌ها و تسهیلات حمل و نقل شهری است. ساخت تونل در زمین‌های نرم معمولاً جابجایی خاک را به دنبال دارد که می‌تواند تاثیر جدی در پایداری و سلامت سازه‌های موجود داشته باشد. به منظور کاهش این جابجایی‌ها به ویژه در نواحی شهری، مجریان در ساخت تونل‌ها بیش از پیش از ماشین‌های حفر تونل (TBM) استفاده می‌کنند. از اینرو در نواحی شهری، پ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان - دانشکده عمران

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023